2014年3月8日，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京途中失联，从此杳无音信，耗时四年搜索毫无结果，除了几片被被冲上海滩的残骸没有(yǒu)发现飞机和机上人员的任何踪迹，今年7月30日发布的最终调查报告也未给出“真相”。
据外媒报道，英國(guó)技术专家Ian Wilson宣称在Google地图上发现了疑似马航MH370飞机的残骸，竟然位于东南亚柬埔寨的一个密林深处，而在以往的推断中，普遍认為(wèi)MH370飞向了南印度洋區(qū)域。
Wilson自称花(huā)了好几个小(xiǎo)时在Google地图上寻找可(kě)能(néng)的坠机地点，最后在密林的最暗处得到了这个发现，并且根据比例尺测算从机头到机尾大约70米(波音777-200ER客机的長(cháng)度為(wèi)63.7米)。
同时从地图上看，飞机机尾和机身背部中间似乎有(yǒu)一个缺口，疑似机尾断裂。
Wilson已经计划亲自前往发现地点，验证自己的推论。
马航MH370相关报道
马来西亚政府公布MH370调查报告：无法确认客机失联原因
海外网7月30日電(diàn)当地时间周一（30日）下午，马来西亚政府就马航MH370客机失联事件，向媒體(tǐ)发布调查报告。
据新(xīn)华社英文(wén)版报道，马来西亚政府表示，MH370的调查无法确定飞机失联的原因。但调查小(xiǎo)组负责人称，目前能(néng)够确认，飞机曾经在人工控制下调头。
30日上午，马来西亚政府面向MH370失联者家属公布了这份最终报告，报告共计有(yǒu)822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
有(yǒu)参加会议的失联乘客家属告诉记者，该报告着重提及了此次事件中存在的一些错误和没有(yǒu)遵循指导方针的情况，报告中并没有(yǒu)新(xīn)的发现。
在看过报告之后，MH370机長(cháng)哈扎里的姐姐表示，报告排除了他(tā)的弟(dì)弟(dì)应為(wèi)飞机失联而负责的说法，包括机長(cháng)不称职和机長(cháng)“自杀论”。
据悉，该报告将被放到互联网上。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
2014年3月8日，载有(yǒu)239人的MH370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。227名乘客中，大陆153人、台湾1人。客机失踪后，多(duō)國(guó)组织大规模的搜救行动，但迄今為(wèi)止一直未发现客机下落。
如今，距离马航失事已过去1600多(duō)天。从失联30分(fēn)钟后的塔台呼叫，到数小(xiǎo)时后的卫星追踪；从第2天多(duō)國(guó)联合搜救，到数月后商(shāng)业公司海底打捞。期间有(yǒu)黑匣子海底耗尽電(diàn)力的失落，也有(yǒu)海滩发现残骸的惊喜。这场航空史上最漫長(cháng)的寻找留下不少印记。
几轮搜寻均无疾而终
在MH370失踪后第一天，马来西亚15架空军、6艘海军舰艇和3艘海军舰，开始全面搜寻行动，搜寻范围集中在越南南部和马来西亚之间水域，澳洲派出RAAF P-3C海上侦查机。不久后，中國(guó)、澳洲等多(duō)國(guó)加入搜寻队伍。
在搜寻过程中，只有(yǒu)33块残骸被发现，调查人员之后在印度洋疑似失事地点附近的深海區(qū)域进行搜索。
2017年1月份，中國(guó)、马来西亚与澳洲三國(guó)政府发表联合声明，宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航 MH370 客机。声明说，对印度洋12万平方公里的搜索區(qū)进行搜索后毫无发现，当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。
2018年1月，马来西亚方面再次启动了搜索计划，并与勘探公司“海洋无限”（Ocean Infinity）达成了一项协议，在原區(qū)域以北的一个地區(qū)恢复搜索，这是科(kē)學(xué)家们认為(wèi)最有(yǒu)可(kě)能(néng)的坠机地点。
而在经过長(cháng)时间的搜索没有(yǒu)找到任何新(xīn)的重大发现后，马来西亚方面于5月29日宣布，马航MH370搜寻结束，如无意外情况，将不再进行搜索。
尽管四年多(duō)来的搜索中发现了客机部分(fēn)残骸，但是MH370的具體(tǐ)事故地点和客机的下落依然是个谜。
“阴谋论”层出不穷
由于4年多(duō)搜寻未果，围绕MH370失踪的“阴谋论”层出不穷。此前澳大利亚工程师麦克马洪曾声称，他(tā)用(yòng)谷歌地球软件发现了客机残骸位置。他(tā)表示，MH370客机残骸位于印度洋西南部的海底，而搜索人员从未搜索过该片海域，因為(wèi)美國(guó)官员拒绝搜索该區(qū)域。
而早在今年2月1日至4日期间，MH370的搜索船配备的自动识别系统突然从雷达系统上失踪，“离奇失联”近80小(xiǎo)时后才重新(xīn)恢复连接。这又(yòu)引发了外界有(yǒu)关“阴谋论”的猜想。
针对这一离奇情况，许多(duō)人质疑该船只“隐藏行踪”另有(yǒu)目的，有(yǒu)澳洲媒體(tǐ)甚至称大马政府明知异频雷达收发机的关闭原因却有(yǒu)所隐瞒。有(yǒu)传闻指出，这一搜寻船為(wèi)了寻宝而进行了绕道。值得一提的是，就在2月初，MH370搜索方称发现了一个沉没在海底的箱子，经调查发现其竟然属于一艘沉船，但箱子里装了什么却并未公布。
此外，也有(yǒu)报道称在马航客机调查小(xiǎo)组中，存在着“权力斗争”。据悉，MH370搜索最初是由包括马来西亚和外國(guó)官员在内的8名民(mín)航专家进行监督。但后来，包括分(fēn)析黑匣子飞行数据和语音记录仪权威人士在内的4人，却被来自马来西亚皇家空军的7名战斗机和直升机飞行员取代，而这些人的事故调查经验明显不如此前的专家。
在马政府在今年5月底宣布由搜索工作结束时，有(yǒu)关MH370的“阴谋论”仍此起彼伏。曾寻获多(duō)块疑是客机残骸的美國(guó)西雅图律师吉普森（Blaine Gibson）声称，感觉到在搜索期间有(yǒu)很(hěn)多(duō)跟踪、死亡恐吓甚至暗杀，阻止MH370谜团解开。
机長(cháng)“自杀论”甚嚣尘上
在MH370失踪后，各路航空专家也对客机是遭遇机械故障还是机長(cháng)有(yǒu)意為(wèi)之出现了分(fēn)歧。此前在澳洲播放的一档60分(fēn)钟的MH370揭秘节目中，几位航空领域专家一致认定，MH370机長(cháng)扎哈里操纵飞机在海面上迫降，利用(yòng)飞机进行了一次自杀式任務(wù)。
然而，这种论断很(hěn)快就被“推翻”。澳大利亚运输安全局调查人员表示，飞行员不太可(kě)能(néng)操纵飞机在海面上迫降，而有(yǒu)关其给机舱降压而使乘客丧失行动能(néng)力的猜想也不太符合实际。该调查人员指出，澳大利亚安全局和马来西亚当局都认為(wèi)，在MH370客机坠入印度洋时，机長(cháng)扎哈里当时处于无意识状态，这导致了客机随后以大角度俯冲入海。
拥有(yǒu)30年飞行经验、飞行时長(cháng)达1.7万小(xiǎo)时的瑞典资深飞行员艾兰·林德贝格不久前也驳斥了机長(cháng)“自杀论”，称机長(cháng)自杀的说法非常难以置信。他(tā)认為(wèi)，MH370客机飞行员的氧气瓶很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)出了故障，机長(cháng)更可(kě)能(néng)是因為(wèi)缺氧没来得及呼救，从而导致客机出事。